很多時候大家購買回去的新發(fā)電機組沒有按照銷售人員或者說明書的要求進行操作，在初運行是帶負載小，所以才會出現黑煙故障。

發(fā)電機組柴油機尾氣冒煙有三種，黑煙、藍煙、白煙，不管哪一類都是發(fā)動機故障的體現，本次頂博電力就和大家聊聊柴油機冒黑煙的問題排查。 冒黑煙可算是三種煙中最為嚴重的一種。

保養(yǎng)性開機時必須帶負載運行機組，可是客戶沒注意到負載必須帶到發(fā)電機組的全負荷50%以上，他們僅僅帶了50KW的照明系統(tǒng)，負載只占發(fā)電機組總負荷的6.7%，沒有達到指定要求，所以冒起了黑煙。

機械過載工作時會冒黑煙，它是沒充分燃燒的燃油排放量。只需機械常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。

柴油發(fā)電機組進氣不足，進氣量少，噴射的燃油無法完全燃燒，就會形成黑煙，常見的由進氣系統(tǒng)導致冒黑煙有這類特點：空轉正常，帶負荷運轉冒黑煙；進氣不足，怠速低負荷運轉正常，當負荷增大后，空氣量不能隨著燃油量增加，就改變空燃比，使混合氣過濃，導致冒黑煙。進氣量以及進氣溫度等。

新柴油機在使用初期階段，宜以50%-80%的負載，經過60小時的狀態(tài)磨合，才能過新機磨合期。柴油機在磨合期及磨合期后正常工作期，均不宜處于長時間怠速運行和低負荷運行。

發(fā)電機組工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火。

所以說大家新設備買回去之后，一定要有一個操作學習的過程，可以向銷售方的技術人員進行學習，也可以詳細查看技術手冊，避免出現意料之外的問題。

廣西頂博電力是一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機組和控制屏設計、生產、銷售和維修服務的企業(yè)。公司選用國內外優(yōu)質柴油機和發(fā)電機，精工成套的發(fā)電機組，具有體積小、重量輕、耗油省、可靠性高、使用壽命長等特點，被廣泛用于工廠、高層建筑、電信、高速公路等領域，深得用戶青睞。